第323章 客运业务走起
作者:坛子泡泡菜      更新:2022-09-11 17:46      字数:2269
  “灵船布置法阵,居然不需要讲究灵能材料的成份。包括首次转化灵船时对材料的特定要求,也是基于仪式所需,后来每次升级和融合副阵都没有要求特定的灵能材料,只要是灵能材料就行。”
  “这是什么原理?”
  郑洋被新出来的疑问带偏,连刚完成的防护力场都来不及验证效果,继续深入感悟灵船的法阵,寻找答案。
  最后,郑洋得出结论,灵船的法阵在应用那些灵能物质时,把它们转化成了万金油成份。
  这是灵船法阵的又一个神奇之处,作为最基础的法阵,灵船的所有强大功能都由它决定,并提供支持。
  这个法阵,并非当初转化灵船时,郑洋用各种材料在那只小破船上画下来的仪轨图,它是船体在仪式过程中真正活化后才生成。
  “可惜黄金、白银和水银不属于灵能物质,不能转化和替代!”
  郑洋念头一动,发出指令吞噬了佩施达的尸体,随后又把三节蜈蚣壳吞掉,灵能材料积蓄进度恢复到900%。
  吞噬佩施达的尸体后,郑洋就感知到它的一点真灵被束缚在船体上,成为被魔鬼契约奴役的第一个灵魂。随着他传出指令,灵体状态的佩施达出现在眼前。
  “转为实体!”郑洋再次命令。
  下一秒,灵体化虚为实。
  这种转化和船灵的虚实转化其实是一样的,由灵船消耗灵能,赋予一具新的身体,甚至连衣服都有。他的相貌和实力与生前完全一致,但是他不能像爱丽丝一样继续提升。
  郑洋打量了眼前这个装逼犯片刻,没想出他在船上能做什么,就挥手又让他散开。
  接下来,是验证灵船的防护力场。
  郑洋念头一动,只见船体的法阵一亮,和他的荆棘守护力场一模一样的咒文荆棘环旋转着扩大。不同的是大小,它的茎非常可怕,有一米多粗,如一条荆棘巨龙把灵船盘在中间。
  随后郑洋的脸色彻底绿了。
  这只巨大的荆棘环才离开船体不到十米,水晶球满格的灵能储备瞬间清空。即使防护力场成型后维持状态,每秒种也得消耗1000点后备灵能。
  每秒抽空两组蓄电池的电量,连雷电法纹的转化都有点跟不上。
  消耗之巨,吓得郑洋立即解除防护。要不然,灵船连动力都得失去,船上一切依靠灵能维持的功能都得失效。
  又是一番修改后,灵船的防护力场被限定为离开船体一米,这样一来还能在维持力场的同时给灵船留下动力所需,但灵能消耗仍然达到每秒800点。
  这是一个注定不可能长期维持运转的功能。
  ……
  郑洋全身心投入在研究中,众人便没有打扰他。但一家子都没有吃晚饭,仍在等他。
  这时已经是晚上九点多接近十点,郑洋结束工作,招呼众人吃饭。
  “以后不用等我……咦,怎么多了个小家伙?”
  郑洋发现那个才三四岁的小乘客居然也端端正正地坐在餐桌旁,惊讶道。
  “她叫蒂娜,喜欢跟着爱丽丝!”伊娃笑道。
  小姑娘瞪着圆溜溜的大眼睛,好奇地盯着郑洋这个“大家伙”,奶声奶气的说道:“我是蒂娜,你是谁呀?”
  “我是大卫!”
  郑洋摆了个雕塑的姿势,见小姑娘不为所动,觉得大为无趣,摸了摸她的头发开始吃饭。
  几分钟后,那对小夫妻找了上来,把蒂娜抱走。
  离开亚内其岛已经上千海里,航海罗盘上显示附近有几座海岛,大的有九十七公里长、三十三公里宽,就在航线右前方二十海里之外。
  郑洋本打算过岛不入,直接漂过,但是在前进十海里之后,航海罗盘接到了那座最大海岛的通信请求。
  他没有回驾驶座,边继续吃饭边接通联系,罗盘的铜镜上浮现一个漂亮的年轻女人形象,看样子估计是专职“接线员”之类的干活。
  “噢,大卫船长,这是不礼貌的行为!”女人看到这边的成像只有一个空荡荡的驾驶台,抚着额头说道。
  郑洋的声音从餐桌向那边飘:“女士,我在旁边吃饭,你确定要看吗?”
  “哈哈,那还是算了……大卫船长,我是信号员堤雅。看阁下的航线似乎不打算停靠季巴岛,直接前往西北。我看看……”
  那女人噼里叭啦敲击键盘,从计算机调取出“爱丽丝公主号——大卫”的资料。
  “目的地是黑塞群岛吗,捎带了三个旅客去泰日尔群岛,目前信誉值……零?”堤雅瞪大了眼睛。
  “……好吧,阁下一定是刚开始积累信誉值,这个不重要。”
  “大卫船长,不知您能否帮我们带十七个师生去泰日尔和黑塞之间的莫尼群岛?他们要去大学报到,需要您的帮助,船资共一万五千晶!”
  堤雅就像演独角戏,一个人说了半天,最后说出联系郑洋的目的。
  郑洋已经明白,“捎”人或者货物这种方式在中海非常盛行。
  原因很简单,因为海域危险系数高,限制了海运的发展,只有少数实力强大的势力经营得起客运或货运,导致航班非常少,价格自然就异常昂贵。
  而通过“捎”的方式,来往船只顺路带一程,合理收取一定的报酬,价格是远低于专业海运的,能大大降低人们的出行和物流成本。
  当然,捎人的前提是客人自己同意承担事故的风险。有些船只,特别像游猎会的,最喜欢去找各种邪异干架,搭乘他们的船很可能一去不回……
  各岛的信号塔能看到航海罗盘分布图和它们的航向,就成为这种“捎”业务最合适的中介掮客。船只在接受委托之后,他们会通过计算机网络登记那些船只的航行信息并在内部共享,既方便跟踪人货安全,又便于了解和统计这些船只的信誉。
  有着这样的行情,远航的船只一般也会提前主动告知信号塔自己的航线计划,询问是否有合适的外快业务。
  郑洋听说又是捎人,确认莫尼群岛确实在他途经的航线上,便无所谓道:“当然可以,但是我不会在季巴岛停留太长时间,十分钟后希望他们已经准备好登船。”