“易科公司在没有管束的情况下成为了一个庞然大物。”
  “但或许，我们更应该探究它背后到底有没有更让人不安的秘密。”
  “根据近年来的调查，随着易科公司在美国市场的发展，它或者说他的影响力也在日益扩大，既有经济上的，也有政治上的。”
  “近期有来自投资机构的控诉人，如阿巴特，他自述是易科与miga基金违规操作的受害者，在一场惊人的金融对决中破产，而在那场著名的轧空案中，承担着重要角色的miga基金，我们发现它在2009年年底时参与处理了对金融危机后不良资产的处置。”
  “根据进一步的调查与分析，以miga为首的机构们拥有着众多显赫的客户，而这些客户又与方卓存在某种联系。”
  “我们需要提出质疑，在易科如此快速发展的背后，在易科大打专利诉讼的背后，它顺风顺水的魔力源泉来自哪里？”
  来自《国家评论》的一期深度报道若隐若现的勾勒出方卓在美利坚的活动，隐隐把苗头指向某些当权人士。
  这期报道里阐述了易科近年来的发展，尤其是去年mars 8.8系列所取得的成功，但是，这些成绩越显眼，它描述的质疑也就越有分量。
  甚至于，报道里还点名萨默斯担任首席顾问的“纽约经济社会发展研究所”，批评他接受来自易科和方卓的赞助，而这位既是曾经的财经管家，也是奥子的经济会议nec前主任。
  一石激起千层浪！
  纽经所给出了回应：“我们是一家非盈利的社会研究机构，接受多家公司的无偿赞助，其中确实有来自易科公司的资金，但只是很少的一部分。”
  但这样的回应并不能让人满意，反而成为继续被揪住不放的重点。
  除此之外，miga基金的合规性也引来质疑，易科公司经营活动的透明性与它在半导体行业的作为也再次被赋予威胁意义。
  一边是易科所取得的巨大成功，一边是对它与创始人质疑的沸反盈天！
  方卓自然知晓这些情况，也知晓如此情况的背后推力，但他在接到游说头子赵智善的电话时还是有些不满。
  “你们怎么把萨默斯抬出来了？”
  赵智善有些无奈：“方总，这是媒体自己发掘的，纽经所的成立不太是秘密。”
  矛盾激发，事情就并不那么按照预期发展，最起码，《国家评论》以这种极端重视的态度来挖掘和报道就出乎意料。
  她发现现在的矛盾不只是易科，更是两派多种矛盾的借机展示。
  “方总，sec已经确定将会开启新一轮的调查，据说会联合其它机构一起。”赵智善又说到最新的消息。
  “嗯，有质疑就得有调查，我已经知道了，早日调查，早日下结论，早日平息。”方卓的消息渠道比赵智善更直接。
  赵智善听到这话，仅有一点惊讶。
  但她没想到方总所说的“早日”是这样早，sec以惊人的速度进行了调查，等到给出调查结论仅过了四天时间。
  四天时间，仅仅四天时间，sec联合调查组就宣布调查结束，结论是没有发现易科、miga基金与方卓存在违规行为。
  这么短的时间够梳理卷宗不？
  赵智善瞧见了舆论的反弹，但很快，反弹也不见了，舆论存在的仍旧只是对易科与半导体的质疑，而非政商关系。
  不管时间如何短，不管疑点有没有事实支撑，反正，结果就是这样的。
  易科的火热不会因为一场调查而熄灭，同样的，对于易科威胁的鼓噪也不会熄灭，但只能局限在易科身上谈论。
  纽经所是无辜的，不能因为接受赞助就被无耻攻讦。
  方总是无辜的，不能因为易科发展的矛盾就被借机抹黑。
  萨默斯是无辜的，miga基金是无辜的，大家都无辜，没有违规，只是立场不同而已。
  第212章 扑朔迷离
  四月下旬，易科在二级市场的表现渐渐趋于稳定。
  一方面，上半年发布会推迟到这个月的最后一天举行，例行的对平板产品进行升级，重点推出搭载英特尔最新14nm芯片的y-book，发布了一些合作厂商的智能家居产品。
  这表明易科的经营活动按部就班，没受太大影响。
  另一方面，继与英特尔晶圆代工谈判破裂，易科在这一领域传出更多消息，据说已经与三星、联电、台记进行了广泛的接触。
  虽说接触还没出现结果，但这无疑表明易科正在积极的降低供应风险。
  易科的疑云没有解决，可如此成功的易科看起来会有成功解决问题的惯性，这一点被不少分析师评价为“伟大公司的气质”，转而便是一个新的问题摆在面前。
  谁能阻止易科？
  mars 8.8系列为易科带来巨大的成功，但它不可能永远辉煌。
  尤其，当冰芯被限制，当晶圆制造的工艺在今年不可能像去年那样带来新一代的跨越，总要有英雄站出来阻止大魔王。
  那么，是谁呢？
  5月3日，三星发布新旗舰的预告。
  它仿佛是为了回应舆论的期待，当仁不让的站了出来，预告会在5月21日举行手机旗舰新品发布会，推出基于台记16nm工艺芯片的新品，启动新的产品序列，命名为“glory”。
  glory，辉煌。
  大概是trump实在干不过易科，只能推个新系列来打造三星的新辉煌。
  御三家往年的旗舰发布会都相差不远，三星这次的动作无疑是受到市场被蚕食的压力，提前发布旗舰手机以挽回劣势。
  这进一步带动了三星trump手机的跳水，但它也没有更好的办法。
  随着三星的动作，有未经验证的小道消息流传出来，据说三星为了台记的产能优先，在价格上进行了很大让步。
  三星与台记存在竞争关系，大客户苹果又被对方撬走，但这次有高通从中斡旋，三星又用价格表示歉意，由此便有了这次的新品。
  不过，虽然三星受到易科冲击的最大，但苹果也不好受，紧随其后的公布相似的消息，新品发布会放在了六月中旬。
  两大对手都调整新的产品计划，本以为易科也会有动静，可它接连几天都没释放消息，而据美国总裁施罗德对外透露，公司的新品仍将放在秋季。
  华尔街的分析师认为，即便苹果和三星推出基于台记工艺的新品，mars 8.8系列仍然具有竞争力，所以易科不急于改变规划。
  还有一个不能不考虑的因素在于，易科拿到bis的临时许可证，或许还存着与行政层面的博弈，不管它能增加哪一家制造商，冰芯都是合作最契合的，如能沿用最佳的工艺技术，今年的旗舰品质也能保持稳定。
  但是，“临时”许可证明显存在变量。
  目前看来，易科在竭力缩小变量，而包括苹果、三星在内的高层在非正式场合也谈过他们自己的看法，不认为易科解决制造工艺是什么难事。
  按照现在最可能的情况，即便易科是与格芯合作，它也只是竞争力被削弱而已。
  相较于易科这两家直接的竞争对手，国内的英雄看起来就是阿里了。
  自阿里成功上市，它一直在采取十分积极主动的进攻策略，以电商市场为核心，在多领域与易科系进行了正面的竞争。
  外界通常认为，这种竞争态势来自阿里上市所取得的巨大收获，但高层基本都相信“风清扬”对易科掌门人的判断。
  ——方总这些年就干这个事，怎么可能反而临阵退缩？
  基于这种判断的延伸，阿里一方面继续巩固自家在电商上的优势，另一方面也在出行、游戏、社交等领域极其舍得花钱。
  最先见成效的还是已经打了两年价格战之久的移动出行领域。
  阿里加大补贴，uber终于不想玩了。
  uber当初筹谋许久的进入中国市场，本以为挑选到一个很不错的进场时机，三个品牌已经鏖战许久，正是它们疲软的时刻，而一进来就立即收购百度手中的业务似乎也验证了己方的观察。
  但是，万万没想到，万万没想到这剩下的易科、阿里、腾讯三家竟然那么有韧性和决心！
  百度倒了，这不是价格战结束的标准，只代表进入下半场。
  uber在春节前后本来寄望于投资人孙正义的撮合，也看到其它对手的意动，然而，易科坚决拒绝了停战的建议，阿里又继续提升补贴，终于还是……
  5月15日，uber正式宣布降低中国市场补贴额度，给杀红眼的移动出行市场注入一抹清流。
  随之，原本负责中国市场的高级副总裁霍利被调离，转而由低了两极的副总裁负责相关工作。
  这一动作被解读为uber暂时放弃中国市场。
  霍利在返回美国之前颇为失落的接受最后一次媒体采访，预测了未来的移动出行市场。
  “未来的中国市场大概只会有两家主要的品牌，腾讯必然会很快出局。”
  “这种大打补贴战的竞争是畸形的，是不健康的，但又是不得已的，易科和阿里的资金都太过雄厚，但这一点还不让人绝望，最让人绝望的是，这不单单是资金的比拼，还有各种资源的比拼。”
  “uber要如何与易信、支付宝相比呢？它们都可以进行程序的内置，天然的拉近了与消费者的距离。”
  “就这一点，腾讯也难以和这两家媲美。”
  “我们用了两年的时间教会消费者如何使用电子支付来打车，但最终，一切都是为易支付和支付宝做嫁衣而已。”
  “这样的竞争是不公平的，但现实谈不上公不公平。”
  霍利的采访不无幽怨，uber在资金、资源、技术等方面都无法匹配先一步发展的易科与阿里，这两家看起来真的是不惜代价。
  它们是在竞争移动出行，但更多的是相互比拼支付应用场景。
  从春节以来，支付宝和易支付的推广几乎随时可见，两家在这方面的竞争早已不局限在淘宝、易购这种传统电商领域，而是蔓延至泛电商的场景。
  除了知名的品牌，比如达达与快的、米团与口碑，线下连锁商超的收银乃至小区门店的收付款，都成为阿里和易科角逐的战场。
  这种全方位的立体竞争，百度无法匹配，它的核心搜索市场已经摇摇欲坠，腾讯也同样有心无力，它比任何人都知道流量霸主的虹吸效应。
  二零一五的上半年，阿里和易科的竞争十分惹眼，马云作为掌门人也频频现身媒体的聚光灯之下，点评诸多领域的竞争与发展。
  反之，不管是上半年的发布会，还是易科国外的多次利空利好消息，方卓都没有站出来的意思，而是由常务副总裁虞红主持公司的相关工作。
  偶尔，抖音上有人拍到方总在不同城市的视频，大抵不是在视察，就是在视察的路上，但这些短视频都拿不到太多的流量。
  就在三星新旗舰发布的前夕，易科被曝出一个引起众多媒体讨论的消息，它正在招聘汽车相关的行业从业者，而且岗位不少。
  苹果去年被曝光一个名为“泰坦”的电车项目，今年的易科也跟上了脚步吗？
  还是说，易科只是在提供汽车相关的芯片解决方案？
  很多时候，易科与冰芯可以视为一体，后者这几年一直有提供汽车芯片的方案，尤其在德国的工厂与众多欧洲品牌都有合作。
  或许，在冰芯受限之后，易科接手了一些这样的工作？
  消息很快得到验证，答案来自易科联合创始人虞红。
  她面对媒体采访，轻描淡写的回应了这个事情：“我们确实成立了一个整车相关的项目，国内外这两年电动汽车的发展都很快，如果可以，易科也愿意进行多领域的尝试。”
  因为这句话，因为易科整车项目的确认，国内汽车相关的公司股票都出现了幅度不一的上涨。
  记者好不容易逮到易科的高层，还是虞总这样级别的，自然要问个清楚：“易科在电车领域有什么目标？”
  “易科暂时没设立目标，项目只是刚刚成立而已。”虞红很务实地说道，“就我个人而言，如果可以的话，我希望能给传统汽车行业带来一些新的东西，但这个还要看项目的研发情况。”
  记者还想要追问更多，但虞红已经摆手示意不再过多阐述。